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行业方案 | 安全防护设施认知
一、行业背景 电池相关的业务都会存在安全风险,不管在维修工作中,亦或是在电池运输和存储过程中,都必须加强安全管理,杜绝高压安全事故的发生;从事电池高压作业时,需要哪些安全防护设备呢? 二、安全防护设施认知 1、绝缘手套: 在进行任何有关高压组件或线路的操作时,需要使用橡胶制成的电工绝缘手套,并能够承受1000V以上的工作电压。 绝缘手套具备抗碱性,当工作中接触来自高压动力电池组的钾氢氧化物等化学物质时,防止化学物质对人的组织伤害。 使用注意事项: (1)检查绝缘手套在试验期内,试验合格证完好(绝缘手套应统一编号,现场使用的绝缘手套最少应保持两副)。 (2)检查绝缘手套橡胶完好,无黏胶破损或漏气现象(检查漏气的具体方法为:将手套朝手指方向卷起,当卷到一定程度时,手指若鼓起,不漏气者,即为良好)。 (3)将外衣袖口放入手机的伸长部分里。 (4)使用后应擦净、晾干,最好洒上一些滑石粉,以免粘连。 2、绝缘鞋: 绝缘安全鞋的作用是使人体与地面绝缘,防止电流通过人体与大地之间构成通路,对人体造成电击伤害,把触电时的危险降低到最小程度,因为触电时电流是经接触点通过人体流入地面的,所以电气作业时不仅要戴绝缘手套,还要穿绝缘鞋。 使用注意事项: (1)检查绝缘鞋在试验期内,试验合格证完好(绝缘鞋应统一编号,现场使用的绝缘鞋最少应保持两双)。 (2)检查表面完好无损伤,如有砂眼漏气,应禁止使用。 (3)使用后应擦拭干净,定位存放。 (4)绝缘鞋如试验不合格,则不能再穿用。 3、护目镜: 戴上合适的眼部防护的护目镜,以防止电池液的飞溅。高压电车辆维修用的护目镜应该具有侧面防护功能,防止维修过程中产生的电火花对眼睛的伤害。 4、安全帽: 举升或地沟对新能源车进行电路检查或维修作业时,建议佩戴绝缘安全帽以防发生触电、碰撞等事故。 5、非化纤工作服 维修高电压系统时,必须穿非化纤类的工作服。化纤类的工作服主要会产生静电,并且当发生火灾事故时,化纤会在高温环境下粘连人体皮肤,导致维护人员产生严重的二次伤害。 6、绝缘工具 在维护高电压类车辆时,必须使用带有绝缘功能的工具,这些工具包括常用的套筒、开口扳手、螺丝刀、钳子、电工刀等,也包括专用的仪表,如数字万用表、绝缘表等。 7、移动式动力电池浸泡池 用于让动力锂电池再浸泡池中逐步失去电量和活性,使动力电池没有安全风险 8、危废动力电池防爆运输箱 用于运输可能存在安全隐患的动力锂电池的放置设备,防止该动力电池失控失火对周边环境的影响 9、移动式动力电池应急处置箱 放置可能存在安全隐患的动力电池或进行可能引起电池安全故障的测试,防止出现安全故障时使之处于安全范围内而不影响环境 10、固定式动力电池安全存储柜 用于让动力锂电池在安全的环境性进行存储和测试
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行业方案 | 储能电池均衡维护方案
一、行业背景 企业生产都需要用电,可白天夜晚用电费用不同。储能电池包可以在谷电的时候存储电量,在峰电的使用储能电池储存的电量,从而帮助企业节省电费的开支。但是随着电池的使用性能难免会下降,这时就需要去做均衡维护,从而改善储能电池的性能,从而增大储能电池的储电量。 二、电池为什么需要均衡? 电池均衡的意义就是利用电力电子技术,使锂离子电池单体电压或电池组电压偏差保持在预期的范围内,从而保证每个单体电池在正常的使用时保持相同状态,以避免过充、过放的发生。 电池包是由多个单体电芯组成的,由于电池的制作工艺、制作材料、工作环境的不同,电池包内部的单体电池存在不一致性,动力电池的不一致性指的是容量、电阻、电压的不一致性。不一致性最直观就体现在电池的电压不同。 电池包充放电由BMS控制,假设电池包某个单体电芯的SOC高于其他单体,在充电过程中这哥单体电芯就会率先充满,其他单体电芯即使没有达到额定容量,也会停止充电; 同理假设负载过程中某节电池的SOC低于其他单体,它在放电过程中会首先达到放电的截止电压,其他单体电池即使还有剩余容量也无法释放。电池包内的电芯充放电遵循“木桶理论”,其最高/最低截止电压都是由最先达到截止电压的电芯去控制的,所以想要提高电池包的有效容量,提升新能源汽车的续航里程,就必须要做均衡。...
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行业案例 | 新能源动力电池售后均衡维护解决方案
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行业方案 | 新能源动力电池包售后网点维护方案
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校企同心 筑梦同行 | 吉林大学电子科学与工程学院蔡书记一行莅临指导,开启合作新征程
3月5日上午9点,十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李强代表国务院,向十四届全国人大二次会议作政府工作报告。其中提到,过去一年,新能源汽车产销量占全球比重超过60%,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。
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固恒魂 | 固恒人、固恒设备,征服海南极端气候的先锋
近日从工业和信息化部获悉:随着产业链供应链体系不断夯实、电动化与智能网联化技术创新和商业模式创新加速、设计和制造品质加快提升、品牌向上取得新进展,中国品牌乘用车市场占有率持续攀升,2023年累计销售1459.6万辆,同比增长24.1%,年度市场份额达到56%,比上年上升6.1个百分点。
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